9月27日，缤果S上市后，这款精品纯电小车以6.38万到7.68万的置换补贴价给大家带来了很大的惊喜。事实上，缤果S除了价格够惊喜外，它的空间、配置乃至于整车安全水平都超出了大家的预期。
而且在新车上市后，缤果S也已经拿到了55840台的订单量，并且已经交付了7250辆新车。还没入手的朋友肯定很着急吧？大家先别急，我们先来聊聊缤果S这台车到底能帮我们办哪些事儿，它的哪款车又最值得入手？
五座空间加持，小车原来也能这么好用？
相信不少朋友关注到缤果S，就是关注到了它的精品化设计。面带超跑相的外观，再加上软性材质大面积覆盖的环抱式座舱，直接让缤果S给大家带来了同价位难得一见的高级感。
事实上，缤果S除了高质感外，它也把实用性和舒适性拿捏得比较到位。就拿空间来说，缤果S虽定位于A0级，车身长度为4265mm，但是它有着84%的超高空间利用率、轴距也达到了2610mm。
在五座空间的助力下，缤果S的后排可以轻松放下儿童座椅，也能让三名成年人坐着不拥挤。这样的空间实用性表现，让纯电小车真正可以走入家庭生活，无论是接娃上下学还是带着朋友出门逛街钓鱼，缤果S都能轻松应对。
除此之外，缤果S还有多变空间组合。在后排座椅放倒后，车内储物容积可达1450L。在搬家时，缤果S也能放置大件；而在露营的场景下，给车内铺上毯子，缤果S就能秒变户外休息和娱乐空间，实用性拉满。
纯电小车，如何把好配置品质两道关？
在过去几年里，很多朋友对六到八万级的纯电小车基本上没有配置需求，能开能跑能遮风挡雨就行。但在缤果S上市后，五菱也让纯电小车用户们吃上细粮了。
首先，缤果S从置换补贴价6.38万的入门版开始，就把刚需配置给做到位了。全车四气囊、胎压报警、ESC车身稳定控制系统这些主被动安全配置，在缤果S上都是标配。
除此之外，缤果S还标配全新一代灵语AI中枢体。除了12.8英寸悬浮大屏外，它的车机系统还接入了DeepSeek主动式AI大模型，配合双音区语音交互功能，能带来更拟人化、更通人性的交互体验。
而在325Km旗舰款和430Km旗舰款车型上，缤果S还带来了更丰富的舒适性配置。比如主驾座椅电动调节、前排座椅加热等功能，让这两款高配车型更加高级，满足大家对舒适出行的需求。
除了配置做得比较全面外，缤果S的核心品质也很不错。作为唯一入围中国十佳车身奖项的A0级车，缤果S的五环笼式车身结构涵盖了74.5%的高强度钢和23.7%的热成型钢，让纯电小车再无安全痛点，在国道出行、跨城跑高速的时候也让大家有足够的安全感。
动力足续航够，纯电小车能有多全面？
在以往，因为续航短、动力弱等原因，很多朋友都把纯电小车当成是城区代步车。如此现状，也导致很多朋友在出远门的时候面临无车可用的问题。对此，五菱改变了纯电小车只能代步的局面。
缤果S全系车型都搭载了拥有75kW最大功率的高效油冷扁线电驱系统，其最高车速可达150Km/h。所以，缤果S在高速上，也能稳定巡航、快速超车，让纯电小车真正可以走出城市。
而在动力基础上，缤果S也带来了丰富的续航选项。以城市通勤为主的朋友/span>的430Km续航版更值得选，不到七万的价格就能获得十万级的续航，把实用性直接拉满。
而且无论哪种续航，缤果S搭载的神炼电池也都非常可靠。在电芯问鼎等技术的加持下，神炼电池已经提前满足了新国标的安全需求，无论城市代步还是跨城跑高速，都能让大家跑得安心。
结束语：
显然，五菱这次推出缤果S，就是要为纯电小车市场带来全新的体验。而缤果S以大空间、高配置、高品质的特征，也为六到八万级纯电小车带来了真正的高品质特征。如果要问哪一个配置版本最值得入手，我推荐大家一步到位直接买置换补贴价7.68万的430Km旗舰款，这款车的价格不贵，但能让你的出行体验直接翻倍。
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